深圳有学者认为。CEPA实现了深港自由贸易区的很多设想,但是“自由贸易区”
的蓝图在深圳人心里仍然挥之不去。加入WTO后。保税区所的优惠政策逐渐在普
惠。保税区的“境内关内”的运作方式也出现了一些尴尬的状况。保税区更像是
一个大保税仓,贸易 限制很多,区内企业从事贸易和贸易支持服务活动的自由
度很低,在这种背景下,一条更现实的路摆在深圳面前,那就是将范围更小的保
税区向自由贸易区转 型。“区港联动”朝自由港迈进这一条现实的路也不仅是
深圳的小算盘,2003年12月14日。副署长龚正明确表示。保税区转型的目标是建
立国际通行的自由贸易区。
规:公司系有的合法运输企业。
安全:安保措施,保证货物安全。
周到:
送货门到门,每票货有人跟踪服务。
准时:每晚发车,准时、准点、安全快
捷。
便捷:整车、零担、公路、铁路均可操作。
规范:规模化经营、信息化经营
、低运价经营、*风险经营
周全:区分客户的高低档和精密货物,提供全封闭的
包装业务。
灵活:运费结算方式灵活,根据不同情况可现结、货到付款、月结、
季结。
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强化一体化服务**,二是构建资源共享的交通物流平台,加快化经营平台建
设,推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接。打造信息共享服务平台,实现数据
合作、交换与共享,加强各类平台信用记录归集,根据信用评价实行分类。三是
创建协同联动的交通物流新模式,打造线上线下联动公路港网络。完善公路港建
设和布局,强化综合服务功能,加大运输设备集装化、标准化推广力度,加强技
术标准支撑**,发展“互联网+城乡配送”,推进“互联网+供应链管理”。强
化“物联网+全程”,随着我国经济发展新常态。今后是物流公司的一个时期,
我国物流业将处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的
建设期。
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